奥的斯家用电梯厂家成都哪里找？

发布日期：2021-09-17 14:18　浏览次数：

奥的斯家用电梯

奥的斯Gen1.奥的斯Gen2.奥的斯Gen3这些名字都很有趣，做电脑的人想必会理解为设定电脑插槽的主板模式，但在奥的斯电梯中，Gen显然是Generation的简称。每一次升降机都是一代、二代、三代升降机，每一次升降机都有着划时代的意义。奥的斯公司2000年推出的Gen2升降机，的确具有划时代的意义，钢带、能量回收等新概念对全球升降业具有颠覆意义。
但2021年6月8日在奥的斯全球峰会上推出的Gen3升降机，就显得很鸡肋，Gen3延续了Gen2的升降机，核心部分不创新.布局形式不创新.关键材料不能创新.安全系统不能创新.人工智能不能创新.奥的斯第三代"创新"产品，突出的是奥的斯作为全球第一品牌的技术落后.黔驴技穷。

一、核心部分没有创新
普通升降机的核心部件主要有牵引机.控制柜、门机、安全阀、人机接口等。根据奥的斯GEN3的样本和介绍材料，我们发现它与GEN2的电梯并没有什么不同。
牵引机最大的卖点还是20年前的传统结构的钢带和钢带检测设备，传统的锁闸，与GEN2相比，其数据与GEN2相比也难以与GEN2相比。相反，GEN220年前的一种说法，与传统的带减速器的拖车相比，更突显其节能.环保。OTIS重新定义GEN3电梯控制柜的核心是采用智能模块，推出一代可扩展无线对讲.IoT物联网维保及各种检测开关.IoT物联网维保和各种检测开关.IoT物联网维保.各类检测开关。然而，其核心技术仍然是基于总线的CAN-BUS系统，一些数字技术尚未成功构建。在人机交互过程中，主要增加了智能屏幕和无线电梯系统。显然，到2020年，无线电梯系统已经成为中国几乎所有电梯企业的选择功能。三菱、虏克等电梯公司长期以来一直在推广智能屏幕技术，但发热问题确实难以解决，可能导致更高的电梯故障和新的安全事故。更不会改变门机系统，表述也是老生常谈的防扒门、自主设计等词汇。
所以奥的斯这次的GEN3电梯，和GEN2电梯的核心部件差不多，其样机的宣传蜕变更适合中国人熟悉的美。

二、版式没有创新
看看OTIS的土建布局，它的最大层站可以服务50层，最大载重2000公斤，最大提升高度140米，最大速度2.5m/s，这么明显的技术参数就是这样的配置。近来奥的斯电梯价格竞争优势明显，但在商品.材料全球暴涨的今天，制造成本却在大幅上涨，那么奥的斯会不会推出新号GEN3作为噱头，以降低成本，提高销售竞争力？
看一看1000公斤(1.75m/s)的GEN3小机房电梯布置图，井道尺寸为2200宽*1850，与GEN2小机房没有什么区别，井道尺寸是2200宽*1850，但家用电梯井道尺寸是1800*1800的净空，更节省空间
GEN3结构上是一款传统的拖曳式电梯，它与20年前GEN2电梯产品的要求相同。而且奥的斯让建筑更加灵动.点亮城市天际线的宣传至少GEN3无法实现。目前，GEN3的结构尚不能判断其导轨选型.钢带的数量.但至少从产品介绍和样品来看，奥的斯GEN3在结构布局上并没有创新。

三，重要材料不能创新
为何全世界相信奥的斯推出GEN2？
世界排名第二的迅达公司将继续跟进钢带产品的推出，他们将面临被奥的斯起诉侵权的法律风险。正因为GEN2最核心的发明是材料创新，扁平钢带取代了传统钢带，这就是其意义所在。
相比之下，扁钢带外表面采用耐磨橡胶涂层，与导轮接触更顺畅，噪音更小。并且钢带弹性好，卷曲半径小，大大减小拖车尺寸。同时，拖车轮和回转轮的半径可以大大降低，从而降低了电梯对坑深和顶层高度的要求，使电梯本身的结构更加紧凑，给建筑设计带来了更大的想象空间。尽管初钢带成本较高，但由于牵引机机、拖轮和电梯的结构已经简化，电梯的整体成本可以大大降低。GEN2之所以能成为划时代的产品，并不是因为它是千禧年推出的，而是因为它改变了传统的拖曳和绳索结构几百年来，并且是自电梯中应用以来最伟大的发明。
但GEN3有一丝新材料吗？就新材料而言，既没有核心技术的突破，也没有新材料的突破。所以第三代电梯真的是名不副实。

四、不能创新安全系统
160多年前，作为安全电梯的发明者，奥的斯先生第一次将马车制动系统引入电梯，从而推动了电梯工业和房地产业的发展，彻底改变了这座城市的面貌。
目前的电梯安全部件包括安全钳、限速器、大厅门、缓冲器等核心部件，主要依靠机械和电子的双重保护，实现电梯不会坠落。即使坠落，也有机械装置可以将电梯卡在导轨上。但近几年来电梯抱闸装置(刹车)系统故障频繁，奥的斯公司产品也曾因抱闸失效造成人员伤亡事故，但GEN2的抱闸应该是目前最好的盘式抱闸，因为GEN2主机相对较小，这类主机一般采用端部盘式制动。显然GEN3对于主机制动也没有任何改变。
无论如何，电梯作为垂直运输的交通工具，安全一直是其主题，因为电梯的结构没有改变，所以机械安全部件自然不会改变。然而Gen3由于考虑了物联网的维修和救援属性，相对于Gen2上传的部分数据将比Gen2更方便和及时。

五、人工智能没有创新。
老鱼认为，如果需要定义第三代智能电梯，AI是必须的，而不是基于很多公司使用物联网来定义第三代电梯。IoT是升降机的一项功能扩展，而非颠覆电梯产品。而且电梯的人工智能属性将颠覆当前电梯的生态属性，真正能称之为生态智能电梯。但是很明显，目前GEN3在AI方面并不多，甚至没有AI的一些基本属性。
目前将产品AI属性扩展到电梯中，最多的应用是通过摄像头或光幕自动识别电动汽车，阻止它进入，这是电梯极佳的智能属性；而电梯则根据轿厢内环境通过嗅觉传感器判断，而电梯根据内部空气流通或消毒灭菌处理是否需要更新(注意不是时间)。此外，电梯控制柜本身具有人工智能功能，计算能力强，可通过电梯电机负载调整输出，也可通过电梯系统智能分配电梯，实现最佳节能。这都属于电梯智能系统的体现。然而Gen3拥有的COMPASS智能调度功能，早已在GEN2上实现。
奥的斯GEN3更多的AI功能体现在智联屏幕上，包括智能屏幕用于人机交互的内外呼叫，以及轿厢和值班室之间的通信问题。通过传感器.检测开关将数据上传到云端，然后通过otisone数字化工具系统进行远程维护和在线作业指导。但这一切，并没有使电梯具有根本的AI属性。没有数字电梯的AI的革命变革。

因此称GEN3为第三代电梯大做文章，从产品介绍来看，奥的斯GEN3还不如通力2020年发布的定义未来DX数字化电梯。
当前电梯产品创新不足，近十年来除MULTI产品升级外，其它所谓的新技术实在不值一提。我以为奥的斯会在GEN3的新技术、新材料上有所突破，但在GEN2推出后的21年里，奥的斯的GEN3产品令人失望。或许现在的奥的斯正如美国社会，从那以后走向衰落！

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